Жеті мазмұнда Maranello компаниясының алғашқы «толық электрлік» платформасындағы аэродинамика, қозғалтқыштар, шасси, бағдарламалық жасақтама және момент басқаруы талқыланады.

Техникалық оқумен бірге жеті бейнежазба бар Ferrari Luce, алғашқы толыққанды электр көлігі Маранелло үйі және арнайы электр платформасының айналасында жасалған ең күрделі жобалардың бірі. Тур тек модельдің дизайнын көрсетіп қана қоймай, оның мінез-құлқын анықтайтын негізгі ішкі жүйелерді де қамтиды: жоғарғы және төменгі аэродинамика, силуэт, функционалдық бөлшектер, төрт электр қозғалтқышы, электрлік толық жетекті жүйе, төрт доңғалақты руль, белсенді аспа және айналу моментін басқару.

La Ferrari Luce Ол аккумулятор, қозғалтқыштар, шасси, интерфейс және бағдарламалық жасақтама негізінде жасалған, бос қағаз парағынан туған көлік ретінде ұсынылған. Оның архитектурасы 800 вольт, құрылымдық батареядан 122 кВт / сағ, төрт тәуелсіз қозғалтқыш және жаңа Көлік құралын басқару блогы Олар электрлендірудің тек қуат көзін ғана емес, сонымен қатар спорттық көліктің дизайнын толығымен қалай өзгерте алатынын көрсетеді.

Il алғашқы бейне жоғарғы және артқы аэродинамика бойынша жұмысты қараңыз. шыны үй жалғасудаҚысқартылған құйрық, тегіс беттер, аспалы артқы қанат және үрленген францум форманың функциядан бөлінбейтін тәсілді көрсетеді. Мақсат - тек кедергіні азайту ғана емес, сонымен қатар қашықтықты, тұрақтылықты, салқындатуды және аэроакустикалық жайлылықты арттыру. Автокөліктің аэродинамикалық дамуы шамамен бес жылға созылды 6000 CFD симуляциялары, Модельде 250 сағат аэродинамикалық туннельді сынау және толық көлемді көлікте шамамен 80 сағат.

Il екінші мазмұн Оның орнына, ол назарды корпустың астына аударады, мұнда жалпақ түбі және еденге біріктірілген батарея төменгі ауа ағынын басқарудың орталық элементтеріне айналады. Жоғары өнімді электромобильде астыңғы бөлігі екінші деңгейлі аймақ емес: ол беріктікті, тұрақтылықты, батареяны қорғауды, салқындатуды және динамикалық жауап сапасын анықтайды. Монолитті батареяның жалпақ беті және астыңғы бөлігіндегі тығыздау жұмысы қалай екенін көрсетеді аэродинамикалық тиімділік және құрылымдық сәулет бір-бірімен тығыз байланысты.

Il үшінші бейне көліктің силуэтіне баса назар аударады. Ferrari Luce екінші төрт есікті Ferrari және бірінші бес орындық ретінде ұсынылған, бұл конфигурация техникалық компоненттердің әртүрлі орналасуының арқасында мүмкін болды. Еденнің астында орналасқан аккумулятор, орталық туннельдің болмауы және ықшам осьтер ішкі кеңістікті босатады, ауырлық центрін төмендетеді және спорттық пропорцияларды жоғалтпай, өмір сүруге ыңғайлы пішін ұсынады. Осылайша, қабық тәрізді шыны үй жаңа сәулеттің ең танымал белгісіне айналады.

Il төртінші мазмұн Бұл кішігірім детальдан басталады: алдыңғы әйнекті тазалағыштар. Ferrari Luce көлігінде бұл компонент аэродинамиканы, көрінуді, акустикалық жайлылықты және су ағынын басқаруды ескере отырып жасалған. Электромобильде іштен жанатын қозғалтқыш шуының болмауы ысылдау мен аэроакустикалық бұзылуларды айқынырақ етеді; сондықтан тіпті қарапайым компонент те интеграцияланған дизайнның бөлігі бола алады. Алдыңғы әйнекті тазалағыштардың мысалы инновацияның көбінесе тек үлкен, көрінетін жүйелерден ғана емес, нақты таңдаулардың жиынтығынан келетінін көрсетеді.

Il бесінші бейне күш жүйесінің жүрегіне енеді. Ferrari Luce пайдаланады төрт тәуелсіз электр қозғалтқышы, әр доңғалаққа бір-бірден, жалпы қуатты арттыру ғана емес, сонымен қатар айналу моментін дәлірек басқару мақсатында. Қозғалтқыштар - F80, Формула 1 және WEC-те жинақталған тәжірибеден алынған радиалды ағыны бар тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар. Жүйе 800 вольтты архитектурада жұмыс істейді, алдыңғы қозғалтқыштар 30 000 айн/мин дейін, ал артқы қозғалтқыштар 25 500 айн/мин дейін жете алады. Әзірлеу 120 000 сағаттан астам зерттеу мен әзірлемелерді, 250-ден астам сынақ стендінде сыналған қозғалтқыштарды және 9 арнайы патентті қажет етті.

Il алтыншы бейне әріптес e4WD, төрт доңғалақты руль және белсенді аспа. Әрбір доңғалақты үдеу және тежеу, рульді басқару және жанасуды басқару үшін басқаруға болады. Көлік құралын басқару блогы қуат блогын және динамиканы үш желіде — 800 вольт, 48 вольт және 12 вольт — үйлестіреді, іске қосу нысандарын секундына 200 рет жаңартады. ASC 3.0 белсенді аспасы жайлылық пен басқаруды жақсартып қана қоймай, сонымен қатар тиімділікке ықпал етеді, алдыңғы жағын тиімді болған кезде 10 миллиметрге дейін төмендетеді және доңғалақ пен шасси арасындағы салыстырмалы қозғалыстан энергияны қалпына келтіреді.

Il жетінші мазмұн арналған Моменттің ауысуының қосылуы, электрлік моментті прогрессивті, оқылатын және басқарылатын етуге арналған шешім. Жүйе дәстүрлі беріліс қорабын модельдемейді: ол оң жақ қалақпен таңдалатын бес қуат деңгейін және сол жақ қалақ арқылы қозғалтқышты тежеудің бес деңгейін енгізеді. Әрбір әрекет толықтырушы деңгейді жаңартады, босату, қалпына келтіру және үдеу арасында үздіксіз байланыс жасайды. Спидометрдің үстіндегі момент өлшегіш момент деңгейін арттырудың ең жақсы сәтін көрсетеді, ал қалақтардың магниттік механизмі жүргізушіге физикалық кері байланыс береді.

Жалпы алғанда, жеті бейне Олар айқын траекторияны көрсетеді: Ferrari Luce электрлендіруі тек ішкі жану қозғалтқышын аккумулятормен және төрт электр қозғалтқышымен ауыстырумен шектелмейді. Жоба аэродинамика, шасси, қуат электроникасы, нақты уақыт режиміндегі бағдарламалық жасақтама, интерфейс және жүргізу тәжірибесі арасында жаңа интеграцияны енгізеді. Инновация бір ғана компонентке емес, бірнеше жүйенің үйлесімді платформаның бөліктері ретінде жұмыс істеу мүмкіндігіне шоғырланған.

Ең қызықты жаңалық дәл осында: жаңа буын электромобильдерінде өнімділік енді тек қуатқа, үдеуге немесе максималды жылдамдыққа тәуелді емес. Маңыздысы - энергия, айналу моменті, ұстағыштық, температура, аэродинамикалық ағын және жүргізушінің реакциясы қалай өлшенетіні, түсіндірілетіні және үйлестірілетіні. Осылайша, Ferrari Luce жоғары өнімді автомобильдердің техникалық айырмашылық басқару сапасынан туындайтын кезеңге қалай еніп жатқанын бақылау үшін пайдалы жағдайға айналады.

Ferrari Luce және жоғарғы ағын: артқы аэродинамика қалай өзгеріп жатыр

Ferrari Luce төменнен көрінеді: тегіс түбі, батареясы және төмен ауа ағындары

Ferrari Luce көлігінің силуэті: электр қуатының пропорциялары өзгерген кезде

Ferrari Luce және футуристік әйнек тазалағыштар: әдісті ашатын егжей-тегжей

Ferrari Luce және төрт электр қозғалтқышы: қуат бермес бұрын басқару

Ferrari Luce: e4WD технологиясы, төрт доңғалақты руль және белсенді аспа

Айналдыру моментін өзгерту инженериясы: Ferrari Luce көлігіндегі айналу моментінің грамматикасы

Міне, сізді қызықтыруы мүмкін үш түсінік:

Ferrari Luce – инновация ауқымын өзгертетін электромобиль
Энергия мен бағдарламалық жасақтамамен басқарылатын спорттық көлік: Ferrari Luce
Ferrari Hypersail желкенді көлігі сары және сұр түстермен ұшады