Ғылыми әдістен жасанды интеллектке, электрліктен бірлескен өркендеуге дейін: Ferrari компаниясының бас директоры технологияның, жеке бастың және бизнестің бүгінгі таңда қалай басқарылатынын түсіндіреді.

Benedetto Vigna ол кәсіби мансабының өзі ғана нақты түсінік беретін менеджерлердің бірі жаңалық1969 жылы Потенцада дүниеге келген және бітірген жылы Пиза университетіндегі субядролық физика, мансабының көп бөлігін әлемде құрды жартылай өткізгіштер, сенсорлар және микроэлектромеханикалық жүйелерКірді STMicroelectronics 1995 жылы ол MEMS қызметін құрды, ақырында аналогтық, MEMS және сенсорлар тобын басқарды және Атқарушы комитеттің мүшесі болды. Сондай-ақ, ол қарқынды ғылыми және өнертабыстық қызметпен айналысады, микромеханика саласында екі жүзден астам патентке ие және қоршаған ортада ұзақ тәжірибесі бар. зерттеу, өнеркәсіп және технология олар табиғи түрде қабаттасуға бейім.

2021 жылдың қыркүйегінен бастап бұл Ferrari компаниясының бас директорыФизика мен жартылай өткізгіштерден «Prancing Horse» басшылығына көшу, бір қарағанда, көріністің түбегейлі өзгеруі сияқты көрінуі мүмкін. Шын мәнінде, оның бұл іске деген көзқарасын ескере отырып, бұл сол әдісті басқа ауқымда қолдану сияқты көрінеді: деректерден бастау, гипотезаларды тұжырымдау, өлшеу, эксперимент жасау, зерттеу нәтижесінде пайда болған қателіктерді қабылдау және бағытты тез түзету. Бұл тәсіл компанияға растауды іздеуге негізделген дәстүрлі басқару мәдениетіне қарағанда ғылыми зертханаға жақын белгісіздікпен қарым-қатынас әкеледі.

Оның көшбасшылық идеясы да осы матрицадан туындайды. Винья құндылығын талап етеді келіспеушілік, когнитивтік үйкеліс және әлі де жетілмеген интуициялар, бірден консенсусқа қол жеткізуі екіталай, бірақ күтпеген бағыттарды аша алатындар. Ол өз ойын ерекше білдіретін сөз тіркесімен қорытындылаған сенім, сұхбатында жарияланды Corriere della Sera:

«Инновация ешқашан демократиялық емес: егер ол демократиялық болса, оны өндіріс деп атар еді».

Бұл жоғарыдан төмен қарай ойлауға шақыру емес, керісінше, айқын көріну үшін қажетті сандар, дәлелдер немесе консенсус болмаған кезде жаңа нәрсені қорғау мүмкіндігі.

Оның түсіндірмесі бойынша, инновация технологияны талғамсыз қабылдаумен немесе жаңалыққа ұмтылумен сәйкес келмейді. Ол өзін өзгертуі керек. адамдар қабылдай алатын құндылық, жылы Ferrari Бұл бағдарламалық жасақтаманы, электрониканы, сенсорларды, материалдарды, жасанды интеллектті және электрлендіруді техникалық күрделілікті көрсету үшін емес, өлшеу әлдеқайда қиын нәрсені өндіруді жалғастыру үшін пайдалануды білдіреді: эмоция, тілек және тәжірибеБұл технологиялық жетілдірудің артуы өнімдердің ұқсас болуына қауіп төндіретін салада айтарлықтай айырмашылық, тіпті брендтер өздерін ерекшелендіргісі келсе де.

Берілген сұхбатта Innovating.Newsол Maranello өндірушісінің бас директоры осылайша тек автомобильді ғана емес, сонымен қатар олардың арасындағы қарым-қатынасты қайта жобалайтын кейбір мәселелерді шешеді. технология, өнеркәсіп және қоғамТехнологиялық бейтараптықтан алғашқы толық электрлік Ferrari-ге дейін, өсіп келе жатқан рөлінен бастапжасанды интеллект бағдарламалық жасақтаманың, сенсорлардың және жартылай өткізгіштердің орталық рөлінен бастап, бірегейлікке негізделген брендті стандартталған өнеркәсіптік өнімге айналдырмай, инновация мен эксклюзивтілікті үйлестіру қажеттілігіне дейін.

Бенедетто машиналардың нені жылдамдата алатыны мен кем дегенде әзірге адамдардың құзыреті болып қала беретіні арасындағы айқын шекараны белгілейді. Жасанды интеллект белгілі бір әрекеттерге қажетті уақытты талдай, жіктей, модельдей және күрт қысқарта алады, бірақ ол бұған ие емес. сыни, интуитивті және қиялдау қабілеті Осыдан шынымен жаңа идеялар пайда болуы мүмкін. Лукандық менеджер үшін қиындық тек жасанды интеллектті реттеу ғана емес, сонымен қатар тәуелсіз ойлау қабілетінен айырылмай, оны пайдалана алатын адамдарды оқытуда.

Дегенмен, салыстыру автомобильден тысқары кетеді. Винья ой елегінен өткізеді тұрақтылық, бизнес пен аумақ арасындағы қарым-қатынас, компанияның әлеуметтік жауапкершілігі және тұжырымдамасы туралы «бірлескен өркендеу»компанияның өркендеуін ол жұмыс істейтін қоғамдастықтың өркендеуінен бөліп қарауға болмайды деген идея. Дәл осы шеңберде Med-Ex диагностикалық орталығы Маранеллода, тек Ferrari қызметкерлеріне ғана емес, сонымен қатар жергілікті қауымдастыққа да ашық, бұл компанияның өз рөлін өндірістің дәстүрлі шекараларынан тыс кеңейтуінің мысалы ретінде.

Соңында, барEuropaсәйкес, құрлық Benedetto Vigna, ең жоғары деңгейдегі ғылыми зерттеулерді және итальяндық жағдайда қайталау қиын, бірақ серпінге, тәуекелге бейімділікке және бәсекелестік қабілетіне деген сенімділікке қайта оралуы керек өнім мәдениетін білдіруді жалғастыруда. Диалог сонымен қатар мыналарды қамтиды Svizzera, университеттер, бизнес, зерттеулер, оқыту және институционалдық тұрақтылық ұзақ мерзімді инновациялар үшін қолайлы жағдайлар жасайтын экожүйе ретінде қарастырылады. Екінші жағынан, Маранелло бұл салыстыруға шеберлік пен озық технологияларды біріктіре алатын өндірістік дәстүрді әкеледі.

Басталатын әңгіме пайда болады Ferrari, бірақ сөзсіз кеңірек нәрсе туралы әңгімелесуге тура келеді: технология жеделдеген кезде өзгерістерді қалай басқару керек, адам интуициясына қанша орын қалдыру керек және компания қалай істей алады өзіндік ерекшелігін жоғалтпай жаңалық енгізіңіз.

Сіз субядролық физика және жартылай өткізгіштер саласында білім алғансыз. Ғылыми әдіс Ferrari сияқты компанияға не әкеледі: күмәнмен, шешім қабылдаумен немесе қателікпен басқаша қарым-қатынас?

Ғылыми әдіс қарапайым нәрсені үйретеді: сіз деректер мен гипотезадан бастайсыз, сенімділікпен емес. Ғылымда да, бизнестегі сияқты, қателікпен өмір сүруді үйренуіңіз керек, бұл процестің бір бөлігі. Мұнда, Маранеллода мен дәл осындай тәртіпті қолдадым: өлшеу, тексеру, содан кейін шешім қабылдау. Қатенің өзі пайдалы, егер ол түсінікті болса. Ең бастысы, қателіктер қайталап көрмес бұрын кейінгі талдау мен түзетуді қамтитын процестің бөлігі. Мен немқұрайлылық қателіктерін емес, зерттеу мен гипотеза қателіктерін айтып отырғанымды нақтылағым келеді, олар тек стигматизацияланбауы керек, сонымен қатар шын мәнінде өте оң, себебі олар нақты нәтижелерге әкеледі. Бизнесте де, өмірде де.

Ferrari - эмоцияға негізделген бренд, бірақ бүгінде ол бағдарламалық жасақтама, сенсорлар, материалдар, батареялар, деректер және жасанды интеллект бойынша да бәсекелеседі. Құмарлықты техникалық функцияға дейін төмендетпей қалай дамытуға болады?

Мен Ferrari компаниясының ерекше эмоцияларды жеткізу үшін технологияны қалай пайдаланатынына әрқашан таңғалдым. Мен бұған қатты сенемін, себебі мен «технологияны ілгерілету» тәсілін қолдамаймын. Әлемді адамдар жасайды, және біз технологиядан емес, олардан бастауымыз керек. Тұтынушы алгоритм сатып алмайды, олар арман сатып алады. Біздің міндетіміз - қарапайым қимылдардың артындағы күрделілікті қамту: көлікті іске қосу, оның жылдамдығын сезіну, толқуды бастан кешіру. Тіпті ең озық технология да ұмытылмас жүргізу тәжірибесіне айналуы керек.

Сіз «шынайы инновация демократиялық емес» деп жаздыңыз, себебі радикалды идеялар сирек жағдайда бірден консенсусқа келіп тіреледі. Ferrari-де инновацияны жоғарыдан төмен қарай жүретін процеске айналдырмай, әлі де әлсіз интуицияны қалай қорғауға болады?

Біз көбінесе ең жақсы идеялар консенсустан табиғи түрде пайда болады деп ойлаймыз. Бірақ ең радикалды инновациялар сирек жағдайда барлығы басынан келісетін түсініктерден туындайды. Инновация үйлесімділіктен туындамайды. Ол әртүрлі көзқарастар арасындағы когнитивтік үйкелістен туындайды. Ол келіспеушілікпен, зерттеумен және белгісіздікпен қатар өмір сүре алатын командалардан туындайды. Сондықтан мен көшбасшылықтың рөлі жоғарыдан жоғарыдан төмен қарай таңу емес деп санаймын, бірақ ол үнемі мақұлдауды іздеу де емес. Инновациялық көшбасшылық тіпті танымал емес идеялар үшін де кеңістік жасауға, жетілмеген түсініктерді қорғауға және зерттеу кезеңін ұзақ уақыт ашық ұстауға қабілетті.

Ferrari Luce, алғашқы толықтай электрлік Prancing Horse көлігімен мәселе тек технологияда ғана емес, сонымен қатар жеке бастың да мәселесінде. Ferrari электрлік немесе іштен жанатын қозғалтқышы болмаса да, оның шынымен Ferrari болуы үшін не болуы керек?

«Ferrari, ең алдымен, қозғалтқыш түріне қарамастан, жүргізуден ләззат алуы керек. Luce көлігімен біз электр платформасының нақты сипаттамаларынан бастап, бос қағаз парағынан жұмыс істедік. Егер біз ішкі жану қозғалтқышын имитациялаған болсақ, жай ғана қозғалтқышты ауыстырған болсақ, тұтынушыны құрметтемей, брендтің беделін түсірер едік. Біз жаңа технологияға жақындаған кезде, оған жаңа көзқараспен қарап, брендтің мәнін, яғни мүмкіндік шегін батыл түрде қайта анықтауды сақтау керек деп санаймыз. Тек осылай ғана электр қуаты шынайы Ferrari-ге өмір бере алады».

Ferrari өзінің 2030 жылға арналған жоспарында технологиялық бейтараптық туралы айтады: іштен жанатын, гибридті және электрлік көліктер қатар өмір сүре береді. Бұл өнеркәсіптік таңдау ма, тұтынушылардың сұранысына жауап па, әлде өтпелі кезең бірыңғай траекторияға ие болуы керек деген идеяға қарсы мәдени ұстаным ба?

Бұл бірден үшеуі. Бірақ ең алдымен, бұл біздің тұтынушыларымыздың таңдау еркіндігіне құрмет көрсету әрекеті, оларға біз бір ғана жолды таңғымыз келмейді. Сондай-ақ тереңірек сенім бар: бір ғана технологиялық шешім бар деп ойлау қателік - және қысқа мерзімде іштен жану қозғалтқыштарынан электр қозғалтқыштарына ауыса аламыз деп ойлау да қате. Технологиялық эволюция тарихында мұндай прецеденттер болған емес. Технологиялық бейтараптық бізге идеологиялық кедергілерсіз әрқашан ең жақсы шешімді таңдап, инновация енгізуге еркіндік береді.

Сіз MEMS, сенсорлар және жартылай өткізгіштер әлемінен келесіз: көбінесе көрінбейтін, бірақ маңызды технологиялар. Ferrari болашағының қаншалықты бөлігі көліктің көрінетін және танымал аспектілерімен салыстырғанда осы жасырын элементтерді басқару мүмкіндігіне байланысты болады?

«Сіз ойлағаннан әлдеқайда көп. Қуат электроникасын, сенсорларды және бағдарламалық жасақтаманы кім басқарса, сол шынымен де өнімділікті басқарады. Осы себепті мен ұйым ішінде ашықтықты арттырдым және сыртқы желімізді кеңейттім, бұл командаларға осы жеткізушілермен және серіктестермен берік қарым-қатынас орнатуға көмектесті».

Жасанды интеллект дизайнға, модельдеуге, өндіріске және тұтынушылармен қарым-қатынасқа еніп келеді. Ол Ferrari-дің бәсекелестік артықшылығын қай жерде шынымен арттыра алады және ерекше болып қалуы керек нәрсені стандарттау қаупі қандай?

Кейбір жобалау кезеңдерінде, мысалы, деректерді жинау және талдау немесе модельдеу әрекеттерінде, жасанды интеллект бағалы уақытты үнемдейді және оның пайдасы айқын. Басқа салаларда, мысалы, тұтынушылармен қарым-қатынаста, оны абайлап пайдалану керек. Жасанды интеллект - өткенді синтездеуге, жіктеуге және түсіндіруге қабілетті құрал, бірақ ол бізге болашақ туралы ештеңе айта алмайды. Ол сыни ойлауға қабілетсіз. Адамдар тәжірибеге ғана емес, сонымен қатар ақыл-ойға, интуицияға және әлі жоқ нәрсені елестету қабілетіне де сүйенеді. Жасанды интеллектте инновацияны, шығармашылықты және эмоцияны тудыратын ұшқын жетіспейді. Осы себепті, шығармашылық процестерге адамның қосқан үлесі орны толмас болып қала береді. Егер біз барлық жұмысымызды жасанды интеллектке тапсырсақ, бірнеше жыл ішінде есте сақтау, ойлау және автономды ойлауды дамыту қабілетін жоғалту қаупі бар. Жасанды интеллектті басқарудың ең жақсы жолы - оны реттеу ғана емес, сонымен қатар сыни, тәуелсіз және шығармашылықпен ойлай алатын жаңа буын адамдарды оқыту.

Эксклюзивтілік Ferrari құндылығының маңызды бөлігі болып табылады, ал инновация көбінесе масштабталуға бағытталған. Брендтің бірегейлігін сақтай отырып, одан да озық технологияларды дамыту сияқты екі тәсілді қалай үйлестіруге болады?

Ferrari компаниясында біз белгілі бір өндіріс процестерін масштабтаумен шектелеміз, өнімді емес. Біздің өте икемді платформаларымыз бірнеше модельге қызмет көрсетеді, бірақ Maranello-дан шыққан әрбір көлік бірегей болып қала береді. Біз көлемді арттыру үшін масштабталуды пайдалануға мүдделі емеспіз. Біз мүмкіндігінен аз көлік сататын компания болып қала береміз. Бұл біздің тарихымызда үнемі жасаған таңдауымыз, шектеу емес.

Инновация мен тұрақтылық көбінесе егіз сөздер ретінде сипатталады, бірақ жоғары өнімділіктегі сән-салтанатта бұл байланыс күрделірек. Ferrari үшін сенімді тұрақтылық нені білдіреді: қоршаған ортаға әсердің төмендеуі, өнімнің беріктігі, жеткізу тізбегі, материалдар, технологиялық бейтараптық немесе жергілікті аймаққа жауапкершілік пе?

Ferrari компаниясында біз компанияның ұзақ мерзімді табысы айналасындағы қоғамдастықтың әл-ауқатымен тығыз байланысты деп санаймыз. Экономикалық өсу, білім беру, денсаулық сақтау және инновациялар қатарлас мақсаттар емес, керісінше бір-бірін толықтыратын элементтер. Қоғамдастық гүлденген кезде, бизнес онымен бірге өседі. Ал бизнес адамдарға нақты инвестиция салған кезде, пайда компанияның шекарасынан әлдеқайда асып түседі. Мұны біз бірлескен өркендеу деп атаймыз.

Ferrari компаниясы Маранеллода жергілікті қауымдастық үшін ашық жекеменшік диагностикалық орталықты ашты, ол дәстүрлі корпоративтік әл-ауқаттан асып түсетін мемлекеттік-жекеменшік денсаулық сақтау моделінде жұмыс істейді. Бұл бизнесті тек экономикалық құндылық өндіруші ретінде ғана емес, сонымен қатар жергілікті қауымдастықтың әл-ауқаты үшін инфрақұрылым ретінде түсінудің жаңа тәсілі ме?

«Дәл солай. Med-Ex диагностикалық орталығы Маранеллода осы идеямен құрылды: Маранелло қызметкерлері мен жергілікті тұрғындар үшін жоғары сапалы профилактикалық медициналық көмекті қолжетімді ету. Жергілікті денсаулық сақтау басқармасымен (AUSL) жасалған келісімдердің арқасында орталық көршілес муниципалитеттерде тұратын әйелдерге тегін маммографиялық тексерулерді ұсынады. Басқаша жағдайда Ferrari-ге түсетін пайданың үлесі жас мамандарды оқытуға, кәсіби дамуға және стипендияларға қайта инвестицияланады, бұл ертеңгі денсаулық сақтау үшін жақсы цикл жасайды».

Оның мансаптық жолы ғылыми зерттеулерді, патенттерді, жаһандық индустрияны және Made in Italy символының көшбасшылығын біріктіреді. Бүгінгі таңда Еуропада, әсіресе Италияда ғылымды өзінің жеке басын, өндірісін және өнім мәдениетін жоғалтпай, әлемдік жетекші компанияларға жиі айналдыру үшін не жетіспейді?

Еуропадағы ғылыми зерттеулер, әрине, ең жоғары деңгейде, әсіресе Италияда ерекше өнім мәдениеті бар. Дегенмен, мен Еуропаның қайтадан қарқын алу уақыты келді деп ойлаймын. Әр апта сайын біз әлемнің түкпір-түкпірінен келген көптеген жеткізушілермен кездесіп, екі түрлі тәсілді байқаймыз. Болашаққа оптимистік көзқараспен қарайтын және тәуекелге баруға дайын жеткізушілер бар. Олар шекараларды кеңейткісі келеді. Сосын өсу қарқыны жақында баяулаған, ынтасын жоғалтқан және мерзімдерді сақтау үшін күресіп жатқан компаниялар тобы бар. Дегенмен, соңғы кезде мен оптимизмге қарай жылжуды байқадым және бұған қуаныштымын. Біз осылай жалғастыра беруіміз керек.

Маранеллода сіз жақында Швейцарияның Италиядағы елшісі Роберто Бальзареттимен кездестіңіз. Ferrari озық швейцариялық экожүйеден не үйрене алады және Маранелло еуропалық инновациялық жүйеге индустриалды және мәдени модель ретінде не ұсына алады?

Швейцария инновацияны, зерттеуді, білім беруді және институционалдық тұрақтылықты біріктіру қабілетінің эталоны болып табылады. Бұл университеттер, бизнес және озық орталықтар арасындағы ынтымақтастықты дамытатын, ұзақ мерзімді технологиялық даму үшін жағдай жасайтын экожүйе. Екінші жағынан, біз, тіпті жоғары технологиялық салада да шеберліктен бас тартпаған өндірістік озық үлгімізбен танымалмыз. Менің ойымша, Еуропаға дәл осы қажет: бір-бірімен ынтымақтастық жасай алатын және бір-бірінен үйрене алатын әртүрлі экожүйелер. Инноваторлар арасындағы пікірталас әрқашан жетілдіру мүмкіндігі болып табылады.

Ferrari Luce: ең инновациялық электрлік спорттық көліктің дизайны мен технологиясы

Ferrari Luce: дизайн, электр қуаты және жаңа жүргізу тәжірибесі туралы арман.

Ferrari Luce және Рим Папасы Лев XIV: инновация, жауапкершілік және мобильділіктің болашағы

Ferrari электронды ғимараты: Серджио Маттарелла және Джон Элканнмен ашылуы

Ferrari электронды ғимаратының ішінде: Маранеллодағы технология және инновация

Ferrari Hypersail: ұшатын моноқустық көлік күн мен жел энергиясымен жұмыс істейді

Ferrari Hypersail: мұхиттағы желкенді қайықтардың дизайны, ерекшеліктері және инновациясы

Маранеллодағы Ferrari диагностикалық орталығы: ресми ашылу күні: 2026 жылдың 3 наурызы

Маранеллодағы Ferrari диагностикалық орталығы: инновациялық денсаулық сақтау инфрақұрылымы

Маранеллодағы Ferrari диагностикалық орталығы: «Энцо Феррари» стипендиялары

Феррари штаб-пәтерінің төбесінде фотоэлектрлік панельдерді орнату

Міне, сізді қызықтыруы мүмкін үш түсінік:

Ferrari Luce – инновация ауқымын өзгертетін электромобиль
Ferrari Hypersail жел мен бұлшықет күшін электр энергиясына айналдырады
Ferrari Маранеллода инновациялық диагностикалық орталық ашады