Тоғыз оқшауланған электр жүйесі, батареялар, озық түрлендіргіштер және екі бағытты көліктер архипелагты еуропалық сынақ алаңына айналдырады

Нелле Азор аралдары Энергияға көшу тек жел, күн, су және геотермалдық энергиядан көбірек электр энергиясын өндірумен ғана шектелмейді. Ең қызықты қиындық осы көздер электр желісінің физикалық әрекетін өзгерту үшін жеткілікті маңызды болған кезде басталады. Архипелагтың тоғыз тұрғын аралдары ... қызметін атқарады. тоғыз автономды және оқшауланған электр жүйелерітеңгерімсіздік жағдайында сүйенетін үлкен континенттік желінің болмауы. Дәл осы ортада технологиялар маңызды бола бастайды. тор қалыптастыру, кернеу мен жиіліктің қалыптасуына тікелей үлес қоса алатын электрондық түрлендіргіштер.

Бұл мәселе 2026 жылдың 29 сәуірінде Еуропаның назарына қайтадан аударылды ЕО аралдары үшін таза энергиятерең талдаумен, Жоао Абель Печас Лопес, Порто университетінің инженерлік факультетінің профессоры және INESC TEC-тегі TEC4Energy үйлестірушісі. Мәселе бір отынды екіншісімен алмастыруда емес, жүйенің тепе-теңдікті сәт сайын сақтау тәсілін өзгертуде. Дәстүрлі айналмалы генераторлар азайып, қуатты электроника арқылы қосылған өндіріс артқан кезде, дәстүрлі түрде электр желісіне кедергілерге төтеп беруге көмектесетін механикалық инерцияның бір бөлігі азаяды.

Аралда жел энергиясын өндірудің кенеттен өзгеруі, істен шығуы немесе сұраныстың тез артуы әлдеқайда кішігірім жүйеге әсер етеді. Жиілік тұрақтылығы, сондықтан шиеленісті бақылау және өтпелі оқиғаларды жеңу мүмкіндігі орталық мәселелерге айналады. Печас Лопес атап өткендей тор түзетін түрлендіргіштер және сақтау жүйелерінде аралдық желілердің беріктігі мен қызмет көрсетудің үздіксіздігінен айырылмай, жаңартылатын энергия көздерінің өте жоғары үлесімен жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін тәсілдердің бірі.

Инерция енді үлкен айналмалы машиналардан шықпайтын кезде

Дәстүрлі термоэлектрлік станция үлкен айналмалы массалары бар синхронды генераторларды пайдаланады. Бұл массаларда сақталатын кинетикалық энергия өндіріс пен тұтыну арасындағы теңгерімсіздіктен кейінгі алғашқы сәттердегі жиілік өзгерісін баяулатуға көмектеседі. Дегенмен, көптеген фотоэлектрлік, жел және батарея жүйелері ... арқылы қосылған. электрондық түрлендіргіштерТорға негізделген архитектуралар бар кернеумен синхрондалады; егер жүйеде осындай құрылғылар басым болса, дәстүрлі синхронды машиналардың үлесі азаяды.

Тор құру логикасы қатынасты өзгертеді. Түрлендіргіш торды жай ғана бақылап қана қоймайды, сонымен қатар оның негізгі шамаларын орнатуға, кернеу мен жиілікті басқаруға және бағдарламаланған динамикалық жауапты қамтамасыз етуге көмектеседі. Бұл мағынада біз ... туралы айтып отырмыз синтетикалық инерцияТурбина сияқты энергияны сақтайтын айналмалы масса жоқ, бірақ қуат және басқару электроникасы батареяда немесе басқа қосылған ресурста қолжетімді энергияны пайдаланып өзгерістерге тез жауап бере алады.

Терсейрада аккумулятор дизель қорының бір бөлігін ауыстырады

Мысал қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр Тержейра2023 жылдың наурыз айында EDA, Electricidade dos Açores, әзірленген сақтау жүйесін іске қосты Siemens және Fluence: 15 мегаватт қуат, алты инвертор және мәлімделген қуаты Қызмет ету мерзімінің соңында 10,5 мегаватт сағатИнвестиция шамамен есептелді 14 миллион еуро, 85 пайызы ЕО қаражаты есебінен қаржыландырылады. Fluence Gridstack жүйесі торды қалыптастыру функцияларын, реактивті қуатты басқаруды және қысқа тұйықталу жағдайларын шешу мүмкіндігін ұсынады. Siemens жылына 3.600 тоннадан астам CO2 азайтуды бағалайды.

Батарея жаңартылатын энергияны электр желісі өңдей алатын деңгейден асып кеткен кезде сіңіре алады және сұраныс артқанда немесе өндіріс азайған кезде оны босата алады. Микрожелілерді басқару бағдарламалық жасақтамасы метеорологиялық және тарихи деректерге негізделген нақты уақыт режимінде мониторинг пен өндірісті, тұтынуды және сақтауды пайдалануды болжауды біріктіреді. EDA сонымен қатар жүйенің бір бөлігін алмастыра алатынын көрсетті дизель қоры оқшауланған желідегі қуаттың тұрақтылығы мен сапасын сақтау үшін қажет.

Бұл жаңартылатын ресурстарға бай аралдардың парадокстарының бірін қарастырады: жел немесе геотермалдық энергияның қолжетімді болуы оларды шектеусіз пайдалануға болатынын білдірмейді. Сұраныс төмен болғанда немесе икемділік жеткіліксіз болғанда, өндірістің бір бөлігін азайту керек. Сан-Мигельде EV4EU жобасы арнайы зерттеді... Граминхайс жел электр станциясы, яғни, жүйе сол сәтте сіңіре алмайтындықтан, потенциалды түрде өндірілуі мүмкін, бірақ бөлінбейтін энергия.

L 'Ачориананың 2030 жылға арналған энергетикалық стратегиясы Ол жабдықтау қауіпсіздігін, тиімділікті, электрлендіруді және көміртегіден арылуды біріктіреді. Дегенмен, импорттық отынға тәуелділікті азайту қызмет көрсетуге нұқсан келтірмей, жергілікті ресурстарды көбірек пайдалана алатын желілерді қажет етеді.

Сан-Мигельде тіпті көліктер де желілік ресурстарға айналады

Екінші тәжірибе электромобильге қатысты. Жоба EV4EU, қаржыландырады Еуропа көкжиегі және 2026 жылдың мамыр айында жасалған, пайдаланылған Сан-Мигель «Көліктен бәріне» стратегияларын сынақтан өткізу үшін португалиялық демонстрант ретінде немесе V2X, үйлерде, ғимараттарда және бизнестерде. Принцип - зарядтаудың икемділігін және көлік құралдары мен инфрақұрылым мүмкіндік берген кезде энергияның екі бағытты ағынын пайдалану.

Демонстрант EDA кампусын, Аймақтық құрылыс зертханасын және арал бойынша тұрғын үйлерді қамтыды. Алгоритмдерді тексеру үшін EDA-да бір бағытты және екі бағытты зарядтау нүктелері орнатылды. Көліктен ғимаратқа, көліктен көлікке және көліктен желігеОңтайландырылған басқару стратегиялары үйлерде сынақтан өткізілді; кейбіреулерінде фотоэлектрлік және сақтау жүйелері де болды. Мақсат мобильді сұранысты, жергілікті генерацияны және электр желісінің қажеттіліктерін үйлестіру болды.

Сынақтардың бірі сұраныс аз болған кезде Graminhais жел электр станциясымен үйлестіруді қамтыды, әйтпесе үзілуі мүмкін энергияны сіңіру үшін зарядтауды пайдалануға тырысты. Екінші бағыт кернеуді реттеу тарату бойынша. Бұл уақыт сценарийінде қуат және екі бағытты жүйелерде ағын бағыты оңтайландыру алгоритмдері арқылы басқарылатын айнымалыларға айналады.

2026 жылдың мамыр айында ұсынылған соңғы нәтижелер португалиялық демонстрантқа марапат берді тұрмыстық зарядтау шығындарының орташа есеппен 8,6 пайызға төмендеуі және дейін өсу Жаңартылатын энергия көздерін интеграциялаудың 21,9 пайызы сынақтан өткен жағдайларда. Бұл жобалық көрсеткіштер және оларды бүкіл Азор жүйесіне автоматты түрде беру мүмкін емес, бірақ олар зарядтау генерациямен және электр желісімен үйлестірілген кезде икемділіктің әлеуетті мәнін сандық түрде көрсетеді.

Тәжірибе нақты шектеулерді де көрсетті. Барлық көліктер қолдамайды V2G; кейбір көліктердің ауыстырылуы және кейбір модельдерде екі бағытты функцияның болмауы деректердің үздіксіздігін бұзды. Кейбір жүйелер деректерді нақты уақыт режимінде оңай қолжетімді етпейді. батарея зарядының күйі, ал пайдаланушының әрекеті әрқашан теориялық профильдерге сәйкес келе бермейді. Сондықтан EV4EU жүргізушілер өздерінің жол жүру қажеттіліктерін алгоритмге жеткізетін интерфейс жасап шығарды.

Арал зертханасы сонымен қатар өтпелі кезеңнің шектерін өлшейді

Португалиялық демонстранттың қорытынды конференциясында, 2026 жылғы 10 сәуірде Понта Дельгада, EDA президенті Пауло Андре Ол V2X-тің көліктерді қарапайым тұтынушылардан жүйенің тұрақтылығына және ең жоғары жылдамдықты басқаруға үлес қоса алатын ресурстарға айналдыру әлеуетін атап өтті. Дегенмен, талқылау бірқатар ашық мәселелерді атап өтті: инфрақұрылым мен көлік құралдары арасындағы өзара әрекеттесу, техникалық стандарттар, реттеу, пайдаланушыларды қолдау және екі бағытты зарядтаумен үйлесімді модельдердің қолжетімділігі.

Бұл жерде екі тәжірибелік желі сәйкес келмей түйіседі. Тор түзу технологиялары жұмыс істейді желінің физикалық тұрақтылығы және инверторлардың дәстүрлі түрде синхронды генераторлармен байланысты функцияларды орындау мүмкіндігі. V2X сұраныстың икемділігін және таратылған батареяларды энергия көзі ретінде пайдалану мүмкіндігін қарастырады. Олардың арасында стационарлық сақтау, болжау, басқару бағдарламалық жасақтамасы және жаңа жұмыс ережелері бар.

Оқшауланған жүйе континентальды желілерде масштабтау арқылы жеңілдетуге болатын мәселелерді ашады: жел энергиясының көбірек болуы басқаруға көбірек вариациялар береді, жылу электр станцияларының азаюы дәстүрлі инерцияның азаюын білдіреді, электр көліктерінің көп болуы сұраныстың жаңа шыңдарын білдіреді. тұрақтылық сондықтан энергия жаңа бақылау қажеттіліктерін тудырады.

Азор аралдары бұл трансформацияны геотермалдық, жел, гидроэнергетикалық және күн энергиясы ресурстарын батареялармен, энергетикалық электроникамен және электрлік мобильділікпен біріктіру арқылы шешуде. Шешуші қадам жаңартылатын энергия көздерінің символикалық пайызына жету емес, арал жүйесінің энергия тиімділігін сақтай отырып, оны арттыра алатынын көрсету болады. жиілік, кернеу, қызмет көрсету сапасы және пайдалану қауіпсіздігіМіне, сондықтан шалғайдағы Атлант архипелагы континенттік желілер үшін де пайдалы түсініктер ұсынады: генерация электронды және таратылған сайын, желінің өзі басқаша жұмыс істеуді үйренуі керек.

Азор аралдарындағы болашақ электр желісі үшін тор құру технологиялары

Міне, сізді қызықтыруы мүмкін үш түсінік:

Анегадада күн энергиясы дизельдің микрожеліге қосқан үлесін азайтады.
Бразилияның Атлант аралындағы дизель отынынан кейінгі энергияны сынақтан өткізуде
«Екінші өмір»: Мелилладағы қайта өңделген батареялары бар күшті желілер