Қалаларды суперблоктармен түрлендіру: нарықтық логика мен тұрғындардың наразылықтарына қайшы келетін экологиялық революция

Көліктерге толы қалалық кеңістікті алып, оның шекарасынан тыс жердегі көлік қозғалысын жабу арқылы көршілікті халыққа қайтару: формуласы суперблок қағаз жүзінде болса да, бұл қарапайым болып көрінді.

Барселонада дүниеге келген және әлемнің ондаған қалаларында тез арада қайталанған бұл жоспарлау стратегиясы уәде берді көршілік ұғымын қайта анықтауДегенмен, бүгінде бастапқы ынта-жігер күрделі бағалауға жол берді, онда экологиялық пайда жылжымайтын мүлік нарығының ережелерімен және жергілікті саясаттың қиындықтарымен қақтығысады.

Суперблоктар немесе суперблоктар: қалада тұруға ыңғайлы жаяу жүргіншілер аудандары

2010 жылдардың соңында Барселонада дүниеге келген, қазіргі заманғы тұжырымдама суперблок (суперилла каталон тілінде, суперманзана (испан тілінде) қаладағы өмір сүру сапасын жақсартуға бағытталған, қалалық жасыл желектерге және демалыс орындарына бай, өз шекараларынан тыс көлік қозғалысын бөгейтін шағын жаяу жүргіншілер аудандарын құру арқылы. Осылайша, қоғамдық көлік ауданның сыртқы периметрі бойынша шоғырланған, ал оның ішіндегі қалпына келтірілген кеңістік қоғамдастыққа қызмет ететін ресурсқа айналу үшін қайта елестетіліп, қайта жасалды.

Барселона қаласы, ескіден шабыттанған тұжырымдаманы әзірлеудегі пионер Ховардтың «Бақша қаласы» (1916) қала аумағында 500-ден астам суперблок салуды көздейді. Сонымен қатар, бірнеше еуропалық қалалар Олар каталондық шабытқа сүйеніп, суперильялардың әртүрлі нұсқаларын жасады: Гент, Вена, Витория-Гастейз, сонымен қатар Милан және Берлин сияқты мегаполистер.

Суперблоктардың барлығы бірдей емес: ең алдымен мыналар бар Қытайлық «мегалоттар», олар ішкі жасыл кеңістіктері бар қақпалы тұрғын үй кешендеріне артықшылық береді, бұл еуропалық нұсқалардан мүлдем өзгеше. Тіпті Ескі құрлықта да бұл тұжырымдама ерекше формаларды қабылдауға бейім: егер Барселона моделі Мәселе қалалық мобильділікті азайту және табиғатқа негізделген шешімдерді біріктіру туралы болса, Скандинавия ортақ қызметтерге және азаматтарға қолжетімді демалыс аймақтарын құруға басымдық береді. Содан кейін негізделген тәжірибелер бар жоғарыдан төмен қарай тәсілдерМилан мен Барселонадағыдай, және көбірек бірлескен модельдер, олар әсіресе Германияда таралуын тапты.

Төменнен жоғары қарай тәсіл және көңілсіздік: Берлин жағдайы

Берлиндегі суперилла деп аталады КиезблокОлардың құрылуы ресми түрде 2018 жылы қауымдастық бастаған бастамамен дүниеге келді. Қалалардың өзгеруіқаланың 12 ауданының әрқайсысында 15-тен 180 Киезблок құруды көздеп отыр. 2023 жылдың соңында Берлинде қазірдің өзінде болды 69 «конверсиялық» жоба, дамудың әртүрлі деңгейлерінде. Олардың әрқайсысы азаматтардың нақты өтінішінен туындайды: әрбір жаңа ұсыныс үшін, Өзгеретін қалалар моделінде, кем дегенде 1000 сенімді және ұйымдасқан азамат.

Covid-19 пандемиясы кезінде және одан кейін қалаған және қатты қолдау тапқан «суперблоктар» қазірдің өзінде құлдырау кезеңіне енген болуы мүмкін. Бұл өткен маусымда журналда жарияланған зерттеуден туындайтын нәрсе. қалалар, «тақырыбы бойыншаСуперблоктардың көтерілуі немесе құлдырауы? Неолибералды қаладағы кең таралған қалалық тұрақтылық стратегиясының соңғы дилеммаларын талқылауЗерттеуге сәйкес, Берлинде көлік қозғалысын азайтуға бағытталған шараларды жүзеге асыру «кездесіп жатыр».таңқаларлықтай қарсылық деңгейі«азаматтар тарапынан. Неліктен?»

«Іске асырудағы қиындықтар және қаланың біртұтас стратегиясының болмауы қоғамдық наразылықты және консенсустың болмауын тудырады, суперблоктардың тиімділігіне нұқсан келтіру қаупін тудырады және қалалық әлеуметтік-экологиялық әділеттілік мәселелерін ушықтырады».

зерттеуде жазылған.

Қалалық кеңістіктерді қалпына келтіру, тіпті байқаусызда да, ... тудыруы мүмкін гентрификация құбылыстары, қазір жақсы белгілі және құжатталған. TheБерлиннің төменнен жоғары қарай тәсіліДегенмен, бұл шешім емес сияқты. Керісінше, жақсы ұйымдастырылған азаматтар тобын құруға сүйену ең қолайсыз аудандарды, яғни ауа сапасын және жалпы өмір сүруге қолайлылықты жақсарту үшін араласуды ең қажет ететін аудандарды алып тастауы мүмкін.

Көлік қозғалысын басқа бағытқа бұру, гентрификация және басқару мәселелері

Жылжымайтын мүлік нарығы көбінесе реттелмеген неолибералды қалалық экономикада ауданды қайта құру мүмкін әлеуметтік теңсіздікті күшейтуМәселе тек гентрификациямен шектелмейді. Зерттеуде айтылғандай,

Тұрғындардың алаңдаушылығына моторлы көліктің жақын маңдағы жолдарға ауысуы және жалдау ақысының өсуіне, жергілікті бизнестің сатылымының төмендеуіне және тұрғын үйдің қолжетімділігіне шектеулерге байланысты жергілікті тұрғындардың көшуі мүмкін екендігі жатады.

Киезблоктардың негізі болып табылатын периметрлік артериялардағы дәл осындай қозғалыс ауытқуы тудыруы мүмкін кеңістіктік сынық Нәтижесінде, ішкі көшелердің тұрғындары салауатты және тыныш ортада өмір сүреді, ал шекаралық жолдардағылар көлік қозғалысының, шудың және шығарындылардың көбеюіне тап болады.

Берлин жағдайында жиі назардан тыс қалатын және әсіресе айқын көрінетін маңызды кедергі - бұл деп аталатын нәрсе көп деңгейлі басқару төменнен жоғары қарай бағытталған тәсілдерге тән. Көптеген әртүрлі актерлердің болуы»тиімді іске асыруға кедергі келтіретін үйлестіру қиындықтарын тудырады«Сондықтан, жергілікті әкімшіліктер азаматтардың өтініштеріне жауап бере алмайтын және оларға жауап бере алмайтын жағдайлар болуы мүмкін. Зерттеуде айтылғандай,

«Белгісіз іске асыру, шараларды нашар түсіну және қабылдаумен бірге, саяси партиялардың қалалық аудандардағы климаттың өзгеруіне шешімдер ұсыну үшін бастапқыда жасалған араласуларды бұзуды ақтау үшін пайдалану қаупін тудырады».

Қалаға бейімделу, мәні бойынша, екеуін де елемеуге болмайдытең демократиялық қатысу неден тұрғын үй және жалдау ақысын бақылау саясаты суперблоктардың гентрификациясына жол бермейтін. Берлинде де, басқа жерлерде де.

Міне, сізді қызықтыруы мүмкін үш түсінік:

Климат және жасыл гентрификация: Берлин саябақтарын талдау
Остерволд: Өзін-өзі ұйымдастыруды дәріптейтін қалалық эксперимент
Берлиннің саяси экологиясы: «бос кеңістіктер» жоқ