30 км/сағ жылдамдық шектеулерінен жасыл инфрақұрылымға дейін: Конфедерация жылу аралдарымен күресу үшін қалалық кеңістіктерді қалай қайта жобалап жатыр.

Le ондате ди калория Өткен жаздың нәтижелері климаттың өзгеруінің салдары тіпті Еуропаның орталығында да байқалып тұрғанын көрсетті. Швейцария қалалары климат ғалымдарының сөздеріне алғашқылардың бірі болып сенді және ұзақ уақыт бойы жергілікті шараларды жүзеге асыра отырып, климаттың өзгеруін жеңілдету бойынша ауқымды саясат жүргізіп келеді. климаттық бейімделу Халықты қатты ыстықтан қорғау үшін. Бұған су жолдарын табиғи күйіне келтіру, аудандарды көгалдандыру және мүмкіндігінше көп беттерден асфальтты алып тастау кіреді. Дегенмен, бұл біздің тұжырымдамамызды терең қайта құруды талап етеді қалалық ұтқырлық.

Швейцариядағы климаттың өзгеруі: қалалық жерлер үшін қиындықтар

Жылу аралдары, қарқынды және жиі жауатын жауын-шашын және қарлы қыстың азаюы: климаттың өзгеруінің салдары қазір тіпті Швейцария қалаларында да айқын көрінеді. Швейцария тұрғындарының төрттен үш бөлігі қалалық жерлерде тұратындықтан, бұл құбылыс халықтың үлкен бөлігіне әсер етеді.

Есіңізде болса Ана Мария Виседо-КабрераБерн университетінің климаттың әсері және қоғамдық денсаулық сақтау профессоры, «Ауа райының күрт өзгеруі жаһандық аурулардың профилін өзгертіп, қоғамдық денсаулыққа төнетін қатерлерді күшейтуде.«әсіресе, қарт адамдар, созылмалы аурулары бар науқастар, әлеуметтік-экономикалық ресурстары шектеулі адамдар, жүкті әйелдер мен балалар сияқты осал топтардың есебінен».

Қала қазірдің өзінде жылы және болжанбайтын климатқа бейімделу стратегияларын сынақтан өткізудің таңдаулы сценарийі болып табылады: әлеуметтік теңсіздіктер сияқты жерді де нығайтатын қалалық орта ... болып саналады. климаттың өзгеруінің денсаулыққа әсерінің күшеюінің бетбұрыс нүктесіБірақ, профессор Виседо-Кабрераның айтуынша, қалалар бұл әсерлерді азайтудың бірегей мүмкіндіктерін ұсынады:

Қалалық ортада климаттың өзгеруіне дайындық стратегиялары денсаулыққа қосымша пайда әкелуі мүмкін. Мысалы, қалалық жылу аралы әсерін азайту үшін жасыл инфрақұрылымды енгізу психикалық әл-ауқатты сақтауға, физикалық белсенділікті ынталандыруға және жүрек-қан тамырлары денсаулығын жақсартуға көмектеседі. Сол сияқты, аптап ыстық кезінде жабық, кондиционерленген қоғамдық орындарды (мысалы, климаттық баспаналарды) пайдалану әлеуметтік келісімді жақсартып, әлеуметтік оқшаулануды, әсіресе егде жастағы адамдар арасында азайтуы мүмкін.

Және бұл тәсілдің табысты болу әлеуетін көрсететін жобалар қазірдің өзінде бар, мысалы, жоспар Оптингерштрассе, Берннің «губка қаласы», ол саясаткерлерді, ғалымдарды және жергілікті халықты жылу аралы құбылысымен күресте біріктіреді.

Швейцария қалалары жылы әлемге дайындалуда

Бірақ тек эксперименттік араласулар ғана емес Бернмысалы, Schützenmatte немесе Stöckacker Süd кешенін көгалдандыру. Климатқа бейімделу сонымен қатар қарттарға арналған климаттық бақылауға болатын баспаналармен қамтамасыз ету, ағаш отырғызу және мүмкіндігінше асфальтты алып тастау сияқты қарапайым, бірақ негізгі шараларды қамтиды.

A БазельМысалы, қоғамдық орындардағы су өткізбейтін беттер алынып тасталып, мүмкіндігінше өсімдіктер отырғызылуда.

«Базельдегі ағаштар саны өсіп келеді. 2020 және 2025 жылдар аралығында біз барлығы 1.147 ағаш отырғыздық».

мемлекеттер Конрадин Крамер, Базель-Штадт кантонының мемлекеттік кеңесшісі. Мысалы, Вольтаплацта шамамен 670 шаршы метр асфальт алынып тасталды, 12 жаңа гүлзар жасалды, нәзік ағаштар төзімдірек үлгілермен ауыстырылды және көлеңкелі орындықтар орнатылды. Қала «Таза нөл 2037» климатты қорғау стратегиясын және қоғамдық көлікті дамытуды және ғимараттарды энергия үнемдейтін жөндеуді ілгерілетуді қоса алғанда, 64 бейімделу шарасын жүзеге асырды.

Фрайбург Ол зейнеткерлерге арналған аптап ыстық жоспарын күшейтіп, 10 негізгі шарадан тұратын Климаттық жоспарды жүзеге асыруда, оның ішінде тұрақты жасыл кеңістіктерді дамыту, қалалық салқын аймақтарды дамыту, қалалық аптап ыстық аралдарымен күресу, «губка қала» тұжырымдамасына негізделген су ресурстарын басқару, табиғи ресурстарды қорғау және тәуекелдерді бақылау бар. Қала сонымен қатар Швейцарияның тұрақты құрылыс стандартын қайта құру жобаларына біртіндеп енгізуде.

Жоспар Лозанна2021 жылы қабылданған бұл жоба ең ауқымды жобалардың бірі: қала 2030 жылға қарай климаттық бейтараптыққа қол жеткізуді мақсат етеді, сондықтан оған тұрақты мобильділікке қатысты көптеген шаралар, сондай-ақ жылыту тиімділігін арттыру және Плейн-дю-Луп сияқты эксперименттік экоаудандар кіреді.

Қозғалыс қалалары конференциясы: Асфальтты алып тастау

Сол қалалық мобильділік Климаттың өзгеруінің салдарын азайту туралы айтатын болсақ, бұл екінші кезектегі мәселе емес: қалалардың тыныс алуына мүмкіндік беру және жылу аралдарының пайда болуына жол бермеу үшін, енді бізге қажет екені анық. мүмкіндігінше асфальтты алып тастаңызЯғни, біз көлік қозғалысы мен көлік өмірінен кеңістікті алып тастап, оны табиғатқа қайтаруымыз керек. Швейцария қалалары одағының жақында жарияланған баспасөз хабарламасында айтылғандай, бұл мақсат қарапайым, бірақ кейінге қалдырылмайтын шараларды, мысалы, енгізуді талап етеді. жылдамдық шегі 30 км/сағОл түсіндіргендей Эстер Келлер, Қозғалыс қалалары конференциясының президенті және Базель-Штадт қаласының мемлекеттік кеңесшісі,

«Климатқа бейімделу және көлік саясаты бір-бірімен тығыз байланысты болуы керек. Егер біз климатқа қолайлы және жайлы қалаларда өмір сүргіміз келсе, жол кеңістігін тиімдірек пайдалануымыз керек, ал 30 км/сағ жылдамдық шегі маңызды өлшем болып табылады».

Көлік қызметкерлері кеңістікті босату әдістерін атап өтті, Қозғалыс үшін қалалар конференциясы, белгілі: қоғамдық көлікке, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер қозғалысына басымдық беру, көлік сапарларын кейінге қалдыру, көліктердің толып кетуін арттыру, тұрақ орнын оңтайландыру және жылдамдықты азайту. Олар баспасөз хабарламасында түсіндіргендей,

«Бір шақырымдық учаскеде жылдамдық шегін 50 км/сағ-тан 30 км/сағ-қа дейін төмендету бірнеше жүз шаршы метрді жасыл желектерге босатады. Әсіресе, негізгі жолдарда 30 км/сағ жылдамдық шегі климатқа тиімді бейімделудің алғышарты болып табылады, оның жол қауіпсіздігі мен шуды азайтуға оң әсерін айтпағанда».

Сондықтан олар кантондық билік органдарынан «кедергі келтіруді немесе тіпті бұғаттауды тоқтатуШвейцария қалаларында сағатына 30 км жылдамдық шектеулерін енгізу, бұл муниципалитеттерге жылдамдықты төмендетуді қай жерде қолдану керектігін дербес шешуге мүмкіндік береді.

Міне, сізді қызықтыруы мүмкін үш түсінік:

Табиғат және қоршаған орта әділдігі: өзендер қалаларды қалай қалыптастырады
Остерволд: Өзін-өзі ұйымдастыруды дәріптейтін қалалық эксперимент
Қатты ыстық: әлемдегі ең қауіпті қалалар